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电子技术的高速发展,使得通信网络技术的发展及应用发生了质的飞跃,特别是以太网技术,已经广泛应用到多个领域。列车通信技术随着我国的铁路事业的飞速发展而快速发展,同时对列车通信网络的通信速度和带宽要求也越来越高,因此,如何在列车的控制网络中引入工业以太网技术成为了国内外技术人员研究的热点。在2010年底,国际电工委员会IEC颁布的《IEC61375-2-5》成为了以太网技术在列车通信网络中应用的一个新标准。它将在列车通信中引入的工业以太网定义为以太网列车骨干网(简称ETB)。目前来看,将工业以太网应用到列车通信网络中还是一个较新的方向,所以工业以太网还不能完全取代原有的列车通信网络。本论文针对工业以太网设备和原有列车通信网络设备间不能直接进行通信连接的问题,深入学习和研究了列车通信网络及以太网的通信协议,并使用所在实习公司的FPGA平台,设计了基于EMD介质的MVB通信与工业以太网通信协议间的转换系统,最后根据实际情况,对所设计的系统进行了部分验证试验。本论文的主要工作包括：(1)分析和研究了基于EMD的MVB二类设备通信协议及ETB通信协议,并整理出了基于EMD的MVB通信网络及ETB通信网络的相关基本参数。(2)根据总结出的基本参数,分析了EMD的MVB通信网络及ETB通信网络的试验电路拓扑原理,并根据所在实习单位的实际情况,确定了最终的试验电路拓扑。(3)介绍了所在实习单位的FPGA软、硬件平台,以及FPGA软、硬件相关设计流程。在研究和分析了基于EMD介质的MVB二类设备通信协议及基于《IEC 61375-2-5》标准的ETB通信协议在FPGA平台上的软、硬件实现原理后,完成了MVB和ETB之间的通信协议转换系统设计(4)通过所在实习单位的FPGA软、硬件平台对本文的试验电路及软件的正确性进行了验证测试。由验证测试结果表明,MVB通信协议与工业以太网通信协议间的转换,通过FPGA平台可以方便地实现。因此,本论文的研究具有一定的实际应用价值。