新能源汽车是《中国制造2025》重点发展的十大领域之一。新能源汽车的种类及结构形式多种多样。由于受电池、储能系统及国家电路电网技术的限制,混合动力汽车(hybrid electric vehicle,HEV)已成为新能源汽车开发的热点。而混合动力汽车传动系统中极其重要的部件就是耦合器和离合器,它们起到控制车辆运行时的动力传递、辅助换挡、防止传动系过载、及中断或实现能量传递的作用。由于驾驶者面对的路况及交通环境具有不确定性,车辆本身是非线性、时变系统,建立精确可靠的离合器控制模型十分困难。通过对耦合器及离合器控制的核心技术进行深入分析与研究,以并联混合动力汽车重要的动力切换与传递部件耦合器为研究对象,研究了其工作原理及能量传输路线,并在Simulink建模仿真,为进一步研究离合器控制系统提供重要参数。分析了离合器的评价指标、接合参数及模型,提出了基于专家经验的逻辑门限值离合器控制,建立了系统的二级控制模型,并进行了仿真验证。为进一步提高离合器控制系统的智能性、鲁棒性,将该离合器控制系统里的滑摩阶段再判断常值参数进行了优化,变为基于模糊规则的可动态调整参数。最后,搭建了离合器、耦合器控制系统实验台架,进行了离合器控制的实验研究,实验结果表明所设计的离合器控制系统具有很好的控制效果,系统响应速度更快、适应性更强。