SEM30齿轮箱是定轴式齿轮箱，凭借其结构简单、传动效率高、传动比稳定和寿命长等优点，广泛应用在工作环境复杂的矿山推土机等工程机械中，其在工作过程中出现振动剧烈而产生噪声的问题，噪声值超出国家标准规定的极限值，严重影响工程机械的正常工作和操作人员的健康。针对目前工程中采用增加齿轮箱刚度、增加阻尼、提高齿轮加工精度等减振降噪措施都未能对噪声实现有效控制的问题，本研究采用板块贡献量分析的方法进行噪声源的准确辨识，利用结构动力修改法确定影响齿轮箱振动噪声的敏感变量，采用增加齿轮箱刚度和阻尼的方案即约束阻尼结构对齿轮箱进行动态优化设计，达到降低振动噪声的目的，对于齿轮箱的减振降噪有重要的理论价值和工程应用价值。开展的主要工作如下:　　利用多体动力学分析软件Adams对齿轮传动系统进行多刚体动力学分析，获取齿轮的啮合冲击激励，以此作为齿轮箱的激励源，利用有限元法数值分析齿轮箱的模态和动态响应，结果显示齿轮箱的第6阶固有频率与转速为1500r/m时的齿轮啮合频率接近，使得齿轮箱的振动加剧;基于边界元法利用Virtual.lab计算齿轮箱的振动辐射噪声，得到齿轮箱的场点声压级云图和声功率级曲线，齿轮箱在啮合频率处的噪声达到峰值;基于声传递向量法，计算齿轮箱的板块贡献量，得到齿轮箱辐射噪声的薄弱板块，确定齿轮箱的噪声源，为齿轮箱的优化设计提供依据。基于动力结构修改计算影响齿轮箱振动噪声变量的灵敏度，确定敏感变量为齿轮箱的阻尼。约束阻尼结构比自由阻尼结构能够耗散更多的能量，选择约束阻尼结构进行齿轮箱的优化设计。以齿轮箱的振动加速度最小、齿轮箱的固有频率频带最宽为优化目标，齿轮箱的正常工作转速、负载、齿轮箱允许最大变形为约束条件，以齿轮箱约束阻尼层结构（阻尼层材料、厚度等尺寸）参数为优化变量进行多目标动态优化设计，利用Workbench计算得到最优的设计方案，并采用优化方案进行振动辐射噪声计算，与原结构对比分析，基于约束阻尼结构的齿轮箱振动辐射噪声声压级与原结构相比降低了1.6dB，齿轮箱前6阶固有频率带宽增加了34％，约束阻尼结构达到了良好的减振降噪效果。