极地船船体结构复杂、航行工况多样，服役过程中会遭遇低温和海冰两种危险环境的挑战。目前，国内外对常规船舶船体结构疲劳问题的研究已经比较成熟透彻，而对于极地船船体结构疲劳问题的研究工作有限。本文以某极地船为例，针对极地船的结构疲劳强度进行了分析和研究，重点考虑低温环境对极地船结构疲劳强度的影响。　　本文的主要工作包含以下四个方面:　　1、开展两种典型焊接节点的低温环境疲劳强度试验，依据有关国家标准和专业标准设计加工试验试件，并根据有限元计算确定加载水平完成试验，采用线性回归拟合方法处理试验数据得到不同节点形式的低温与常温S-N曲线。　　2、阐述谱分析法的基本原理，给出运用谱分析法评估极地船全球工况波浪疲劳强度基本流程，疲劳评估热点通过排序有限元粗网格节点损伤度的方法和动力响应分析法直接计算筛选。　　3、建立冰区船舶时历运动微分方程，采用Newmark方法对其求解，通过几何方法确定破冰时船—冰碰撞接触区域，获得极地船破冰载荷。　　4、论述结构动力响应分析法的原理，运用MSC.Dytran分析极地船破冰过程动力响应，获得疲劳热点应力时间历程，应用雨流计数法计数统计应力循环幅值与均值，评估极地船冰致疲劳强度。