伴随着经济全球化和贸易自由化,环境污染已成为世界各国共同关注的焦点问题之一。大量的实证分析表明,贸易自由化与环境状况密切相关。我国改革开放三十多年来经济持续高速发展,对外贸易成为了拉动经济发展的“三驾马车”之一,但与此同时,我国的环境污染问题也日益严重。尤其是制造业的发展,成为环境污染的主要源头。在我国制造业高速发展的同时,制造业产业部门的贸易模式也在发生改变,工业制成品产业内贸易保持稳步发展,比重逐步提高,尤其是资本密集型产业的产业内贸易水平近年来呈现出上升趋势。如果对外贸易导致了我国的环境恶化,那么产业内贸易也可能因其在我国对外贸易中占据的重要地位而成为环境污染的源头。20世纪60年代后,产业内贸易日益成为国际贸易的主要模式之一,是国民经济增长的重要途径。在学术领域,产业内贸易目前已发展成为国际贸易理论体系中最重要的研究内容之一。然而,在当前对贸易自由化与环境问题的研究当中,大部分研究都只考虑了产业间贸易,其所依托的理论基础也是传统的贸易理论：比较优势理论、要素禀赋理论,而没有考虑到产业内贸易这种二战后新型的贸易模式。因此,研究产业内贸易与环境污染之间的关系具有理论价值。本文分为五个部分,第一部分为导论部分,提出了本文的选题背景、研究意义、研究思路、基本框架、研究方法、主要贡献和不足之处,并对相关领域的文献进行了综述和小结。第二部分为理论分析,首先对贸易自由化和产业内贸易自由化的概念进行了界定,然后构建了一个产业内贸易自由化环境效应的一般均衡模型,分析产业内贸易自由化对环境的影响机理,并将其与传统的贸易自由化环境效应理论进行比较。第三部分为现状分析,描述了我国工业制成品产业内贸易的现状,运用GL指数法、MIIT指数法测度了我国工业制成品产业内贸易水平,揭示了我国工业制成品产业内贸易和环境污染之间可能存在的相关关系。第四部分为实证分析,首先用Johansen协整检验法对我国工业制成品产业内贸易自由化程度与环境污染进行协整关系检验；然后测算了环境污染综合指数,并利用该指标,通过构建一个联立方程组模型,测度了我国工业制成品产业内贸易自由化的规模效应、结构效应、技术效应。第五部分为结论和政策建议。对全文进行总结,梳理本文的主要结论,并据此提出相应的政策建议。从本文的研究可以得出：(1)产业内贸易自由化对一国环境的影响究竟是正面的还是负面的,取决于该国产业内贸易部门是相对清洁还是相对肮脏。与传统的贸易自由化环境效应理论不同,产业内贸易自由化环境效应理论认为,贸易自由化可能对所有国家都产生同方向的环境效应,即所有国家的环境会朝着相同的方向变动,因此贸易自由化对环境的影响可能产生共赢或共输的结局。(2)在我国工业制成品的贸易格局中,产业内贸易与产业间贸易并存,其中SITC6和SITC8类产品(多为劳动密集型产品)以产业间贸易为主,SITC5和SITC7类产品(多为资本密集型产品)以产业内贸易为主。(3)我国工业制成品以产业内贸易为主的部门相对更加肮脏,以产业间贸易为主的部门相对更加清洁,总体上讲,工业制成品产业内贸易自由化对环境造成了负面影响。我国工业制成品产业内贸易自由化对环境影响的总效应为1.21%,总效应为负；其中,规模效应为1.42%,对环境的影响为负；结构效应为0.47%,对环境的影响为负；技术效应为0.68%,对环境的影响为正。