能源短缺与环境污染问题是全球性的问题，是目前制约汽车工业可持续发展的两大难题。传统汽车不仅大量消耗石油资源，而且其尾气是造成大气污染和全球温室气体排放的主要原因。各国政府和汽车制造商开始加速对汽车的尾气排放进行控制和改进。国内外对柴油机的排气处理技术主要体现在三方面：一是机前处理；二是机内净化；三是后处理的研发。由于对燃油品质的调节与控制以及对机体结构、部件的改造完善都很有限，难以满足日趋严格的排放要求。因此，柴油机尾气后处理技术显得格外重要。本课题主要设计一种可以利用高速旋转的离心机构把柴油机尾气中的颗粒分离出来以达到降低尾气排放污染效果的分离器。本产品可以单独串联接于柴油机车的尾气排放管路中，也可以和其他现有的尾气净化装置一起串联或并联接于柴油机车的尾气排放管路中。其结构及工作原理是将进气接口和出气接口连接在柴油机车的尾气排气管路上；工作时，未净化的尾气通过进气接口进入到分离叶轮的内表面中心，分离叶轮由高速电机驱动而高速旋转，于是尾气中的固态和液态颗粒将在离心力的作用下沿着分离叶轮内表面沉积，分离叶轮内表面周边已初次净化的尾气将通过金属石棉网进行二次过滤之后由出气接口排出；整个分离器拆装方便简单，分离器内部滤芯和金属石棉网可多次更换清洗循环使用。本产品通过柴油发动机试验台的尾气检测设备进行试验，得出结论是可以降低柴油机尾气中颗粒的排放，并且对尾气中气态污染物的二次净化也有一定效果。