中国和意大利,历史悠久,文化辉煌。公元前114年到公元127年间,一条起始于古代中国,以蚕丝和丝织品贸易为媒介的“西域交通路线”,从长安(今西安)延伸到了地中海和小亚细亚地区,最远到达“大秦”(今意大利),直至16世纪仍保留使用。在1877年德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen,1833-1905)出版的《中国——我的旅行成果》中,第一次将这条路命名为“丝绸之路”。2013年9月,中国国家主席习近平提出“一带一路”(The Belt and Road Initiative;或One Belt And One Road,简称“OBAOR”)的战略构思;2014年6月世界遗产委员会公布“丝绸之路:长安—天山廊道的路网”为世界文化遗产。以此为背景,对“丝绸之路”两端点起始国的研究成为本论文的关注点。根据2015年联合国世界遗产委员会公布的最新《世界遗产名录》,意大利以51项世界遗产总数拥有量,与中国的48项拥有量,在当今世界遗产大家庭中占据第一和第二的位置。作为两个国家的首都,北京是世界上世界遗产数量最多的首都,罗马拥有世界遗产的时代跨度最大。两个城市具有的历史地位和文化意义堪称重要,是一场世界遗产沿着“丝绸之路”继续对话的现代叙事。本文梳理了世界遗产保护的发展脉络,对世界遗产的相关概念、保护理论都有较为详尽系统的整理。着重从世界遗产的特征出发,进行多维的比较,揭示北京和罗马的世界遗产其多彩的特征和深厚的内涵。对中国和意大利两个国家对世界遗产的保护进程、时空分布等,本文也做了初步的比较研究。此外,本文还对世界文化遗产的“文化性”,即世界文化遗产在反映历史文化中的作用,以中国和意大利为例,做了简要的探讨和分析。从而试图对中国遗产保护策略现状提出建设性的建议。全文一共分为六个章节。第一章提出了研究的背景、意义、内容、方法和思路,并概述了国内外研究现状,搭建论文框架。第二章围绕“世界遗产”概念展开,形成系统的遗产定义框架。第三章在对北京与罗马世界文化遗产的实地调研后,从世界文化遗产在评价层面、建筑类型和规模、城市中分布形态等特征的逐项比较,对两个首都城市的世界文化遗产有较为深刻的剖析。第四章从北京与罗马的分析基础上,联系两个国家—中国和意大利,从东西方不同的遗产保护理念出发,比较两个国家的遗产保护发展历史和保护现状,进而提出对中国的世界文化遗产保护与利用的建设性意见。第五章将世界文化遗产的“文化性”,即文化遗产在反映历史文化中的作用,单独成章,试图对此进行定性描述。第六章即为全文的总结。笔者认为,世界文化遗产不仅是一个国家或民族的财产,更是全世界人民的宝贵财富。在世界文化遗产评价标准体系下,世界文化遗产具有性质上的同一性和类型上的多样性。它的同一性是由它的价值决定,作为文明发展社会进步的产物,文化遗产真实完整地反映了当时当地的历史特征,给后代人提供了研究的资料,对人类发展做出了巨大贡献,每个国家和民族都有责任进行保护和继承。而由于它的形态、类型、地理分布等诸多客观因素的不同,世界文化遗产呈现了多样性。罗马与北京作为两个世界文化遗产大国的首都,在世界文化遗产的保护地位和作用上,重要意义不言而喻。尤其二战后,如何更好的保护和利用世界文化遗产,使它们能继续见证历史的发展,逐渐得到更多人的关注。必须承认的是,在这一问题上,罗马人更早的开始了保护、研究和利用工作。本文试图通过比较的方式,增强对世界文化遗产的自豪和尊重,尽心致力于文化遗产的保护与传承。