混凝土泵车属于大功率、高能耗的机械动力设备,广泛应用于建筑、桥梁、道路等建设中,能够有效地保障工程建设的施工质量、降低人工劳动强度。随着能源短缺和环境污染的日益严重,对于高能耗的混凝土泵车的经济性提出了更高的要求,其节能性能的好坏直接影响了环境的污染程度和能源消耗的多少。因此开展对混凝土泵车节能技术的研究具有十分重要的现实意义。在查阅与混凝土泵车有关的国内外参考技术文献的基础上,介绍了混凝土泵车的发展历史和研究现状,分析了混凝土泵车泵送液压系统的组成和工作原理,并对泵车的能耗分布进行了分析。然后对泵车的柴油发动机进行了台架试验,对发动机的负荷特性和万有特性进行了分析并利用MATLAB软件绘制了能够反映其特性的曲线。接着,分析了液压泵的恒功率特性和变量控制特性,并对泵送液压系统的负载进行了理论计算。随后,对发动机和液压泵的节能调节匹配机理进行了分析,对基于动态规划算法的匹配方案进行了设计。最后在MATLAB/Simulink中建立了混凝土泵送液压系统的物理仿真模型,并基于不同的工况负载,对液压系统进行了仿真分析。通过研究表明,基于动态规划的节能匹配方案能够有效地降低泵车的燃油消耗。仿真结果显示,在轻载和中载工况下,发动机的节能效果显著提高,在重载工况下,虽然节能效果有所提高,但并不明显。