沥青路面是我国高等级公路的主要路面型式,随着国民经济和公路交通运输事业的发展,我国运输车辆中大型载货车辆所占比例越来越大,同时车辆超限、超载现象也非常严重,造成路面疲劳、车辙等早期损害,降低了路面的使用寿命和服务水平。因此,国内有人提出参考国外的沥青路面结构,将沥青面层加厚、使用柔性基层等等。针对目前的情况,本文在前人研究的基础上,对甘肃的重载交通沥青路面使用状况进行调查研究,对重载交通沥青路面破坏机理进行分析,收集国内外重载路面结构以及使用状况的资料,提出3种可选的结构类型;对半刚性基层沥青路面进行力学响应研究,从面层的应力响应研究面层合适厚度,从整个路面结构的应力响应研究基层模量和基层厚度以及土基模量对路面结构的影响规律。研究表明,甘肃省目前高速公路路面结构单一,以面层厚度较薄的沥青路面使用性能较好,通过力学分析,认为应该将目前的沥青路面面层厚度减薄,通过对各种结构在重载下的力学响应、使用性能的比较,最终推荐在甘肃省目前的情况下,应该大力发展较薄沥青面层的半刚性基层沥青路面。