近年来，随着我国交通运输业的迅猛发展，挂靠经营在客货运输行业中成为普遍存在的现象，机动车挂靠经营成为交通运输业一种常见的经营模式，挂靠经营对促进道路运输行业所有制结构转变、企业经营方式创新等方面曾起过积极的作用，但大量机动车辆挂靠经营也给运输企业带来了巨大的风险，同时也导致了各种涉及挂靠经营方面的纠纷逐年呈上升趋势。由于挂靠经营方式的产生具有较为特殊的背景，我国现行法律及其政策对车辆被挂靠人的责任承担规定并不完善，造成全国各地法院在审理涉及挂靠车辆交通事故损害赔偿及债务纠纷案件时，对同一类事实的案件做出了内容各不相同的判决，严重损害了法律尊严和司法公正形象。故而对此种经营方式进行深入准确的分析、定义，意味着切实发挥法律正确的引导和规范功能。　　 在此背景下，本文试以一件道路交通事故人身损害赔偿案件为切入点，通过对车辆挂靠现象产生的历史沿革、原因、现状进行分析，对比挂靠现象在中外不同国家、地区的表现形式及各自立法实践、法理基础，通过以下研究思路和方法：1、文献分析法--为了全面了解与本文相关的种类研究成果和主要观点，作者查阅了大量的文献资料，并对之进行了分类整理，在此基础上确定本文的基本方向及框架。2、规范分析法--对目前我国存在的解决机动车挂靠经营所引发的法律纠纷进行规范分析，发现其中的不足并提出相应建议。3、比较研究法——运行支配和运行利益在日本法和欧洲一些国家的法律中都得到了一定体现，通过比较我国及域外对该理论的不同运用，最终选择适合我国国情的理论学说来剖析机动车挂靠经营法律关系。以期达到以下三个研究目的：1、结合挂靠经营模式的源起、特征明确该模式的存在合理、必然性。2、理清机动车挂靠经营中的法律关系。3、结合审判实务进行理论分析，明确各自责任承担。