在经济全球化的趋势下，航空运输行业不断迅猛发展。中国民航产业自上世纪八十年代起步以来，经过一系列的体制改革、企业重组形成了以三大国有航空集团为龙头、包括上海航空公司在内的六家主要地方航空公司共同参与竞争的市场格局。国内航空客运市场从群雄逐鹿、各霸一方的状态发展成为以三大国有航空集团为主体的垄断竞争态势。 上海是我国最大的经济金融中心，是国内唯一拥有两个大型国际机场的城市。按照上海城市总体规划和国家民航总局“十五”规划，浦东机场的定位是国际大型航空枢纽港，力争到2010年使旅客吞吐量达到3600万人次，进入世界前10位，旅客中转率达30％，充分发挥集聚和辐射功能，以进一步推动中国民航业的持续发展。 本文在上述两大背景之下研究上海航空公司的竞争战略。自1985年成立以来，上航经过二十年的发展壮大从最初的3架飞机起步成长为今天拥有42架飞机，年运输总周转量近7亿吨，年旅客运输量超过430万人的国内中型航空运输企业。面对当前市场竞争格局的急剧变化和上海航空枢纽港工程带来的巨大发展机遇，上海航空公司有必要重新审视目前所处的战略环境，深入探讨市场竞争结构和核心竞争要素，分析公司内部的优势和劣势，外部环境中的机会与威胁，选择和实施适应公司总体战略目标和当前所处环境的竞争战略，打造企业核心竞争力，为公司进一步的发展壮大奠定坚实基础。 本文的研究分为以下几个部分： 前言，主要阐述论文研究的背景和意义、研究目的、研究方法、研究思路和研究重点。 第一章航空客运行业概述，主要包括公司介绍、航空客运行业的基本特点，以及我国航空业的发展历程和经营现状。 第二章外部环境和市场结构分析，通过对宏观环境和行业市场结构的分析，研究上航目前所处的战略环境。 第三章公司的SWOT分析，重点研究上航内部所具有的优势和劣势以及外部环境中的机会与威胁，为竞争战略的选择做好准备。 第四章公司细分市场定位和战略选择，基于以上的战略分析，以迈克尔·波特的竞争战略理论为依据，提出上航应采取的竞争战略，即把总成本领先战略作为公司长期的竞争战略，使上航建立起成本优势和核心竞争力，同时将目标集聚战略作为一种辅助战略，在公司不断降低成本的同时追求其在细分市场上的领先地位。 第五章公司竞争战略实施，作为竞争战略实施的保障，上航需要在公司的组织结构、人力资源管理、营销模式、服务流程、维修保障和财务管理等各个方面建立与公司竞争战略相一致的次级战略。这一章重点分析这些次级战略的制定，并对其实施提出具体的和有价值的建议。