道路扬尘是城市扬尘的一种重要表现形式,而道路清扫扬尘是道路扬尘主要的组成部分,是城市扬尘的重要来源。当今社会城市道路清扫主要采用机械清扫和人工清扫的方式,道路清扫不仅是城市道路保洁的重要手段,也是城市扬尘的“制造者”。城市道路清扫扬尘对城市扬尘污染的贡献率有越来越高的趋势,城市扬尘污染正成为城市大气颗粒物污染的最主要的类型之一,给环境和人类健康带来了非常严重的危害。重庆地处四川盆地,四面环山,扬尘污染来源丰富,作为重要的工业城市空气颗粒物污染严重,且有容易形成“雾霾”等大气污染问题的自然地理条件,扬尘污染的防治不容忽视。鉴于目前道路清扫二次扬尘污染的控制和量化计算尚鲜有研究,论文采用模拟道路机械清扫和人工清扫,研究重庆市街道清扫扬尘量的影响因子及其它们对扬尘量的影响特征,构建了重庆市街道机械清扫和人工清扫二次扬尘(TSP)浓度的量化计算模型。论文为有针对性制定防治道路清扫二次扬尘的措施,改进环卫作业方式与作业质量具有一定的科学指导意义。研究结果表明：在城市道路机械清扫中,影响二次扬尘量的因子主要有路面材质、街尘负荷、清扫车速、采样高程,它们对道路清扫二次扬尘量的贡献率分别为36.15%、32.63%、20.73%和10.49%,而天气状况、汽车流量的作用不明显。在城市道路人工清扫中,影响二次扬尘量的因子主要有街尘湿度、街尘负荷、采样高程、清扫强度,它们对道路清扫二次扬尘量的贡献率分别为75.64%、9.71%、8.69%和5.96%。在城市道路机械清扫中,水泥路面的二次扬尘量要高于沥青路面,清扫车速、街尘负荷与采样高程均对二次扬尘量起促进作用,即在一定范围内,清扫车速越快,街尘负荷越大,高程越高,二次扬尘量就越多。在城市道路人工清扫中,清扫强度、街尘负荷与采样高程对二次扬尘量起促进作用,即在一定范围内,清扫强度越大,街尘负荷越大,高程越高,二次扬尘量就越多；而街尘湿度在一定范围内对二次扬尘量起遏制作用,街尘湿度越大,二次扬尘量就越少。在城市道路机械清扫中,二次扬尘量(y)对路面材质(x1)、清扫车速(x2)和街尘负荷(x3)、采样高程(x4)的响应模型为：在城市道路人工清扫中,二次扬尘量(y)对清扫强度(x1)、街尘负荷(x2)街尘湿度(x3)和采样高程(x4)的响应模型为：对定性因子(天气状况和路面材质)分情况建立了机械清扫各采样高度二次扬尘量(y)对清扫车速(x1)、街尘负荷(x2)和汽车流量(x3)的多元曲线回归模型,形式为在城市道路人工清扫中建立了各采样高度二次扬尘量(y1)对街尘负荷(x1)、尘湿度(x2)、清扫强度(x3)的多元曲线回归模型为：人工清扫和机械清扫有各自的优势。机械清扫效率高,安全性好；人工清扫最主要的优势是适应性广和对工人素质要求低,属于简单体力劳动。合理利用两种清扫方式可以提高工作效率的同时兼顾环境效益。