随着交通量的增加,车辆、轴载、轮压越来越重,道路部门需要提高道路设计、建设、养护和维修技术水平,并制定出相关的技术规范。为了满足这些要求,需要在接近实际使用条件的情况下对路面状况和性能进行快速的试验研究,在尽可能短的时间内取得试验结果,以指导实践工作,足尺加速加载路面试验(HVS)能很好的满足这种要求,可以应用在对不同路面类型、不同路用材料、不同荷载类型的经验性比较上,也可用在.对路面响应和材料状况理论模型的验证上。针对目前国内还没有形成一个系统的基于内部传感器测量的加速加载路面结构试验方法的事实,本文通过对HVS的组成、使用的基层要求、新特点以及HVS设备的调试进行了深入地分析,并提出了一套适用于HVS自身的安置、操控和维护方法和使用过程中应该注意的问题。结合国外的路面结构试验经验,研究分析传感器的选择、校检、安装埋设技术和数据采集系统,并提出了路面结构试验用传感器的选择、校检、安装埋设方法。通过对国内外加速加载方法的研究,提出了一套合适的加速加载方法,主要包括加载方法和试验段划分。通过铺筑试验路,采用LabVIEW软件平台、NI数据采集系统、车辙仪和贝克曼梁等工具,对路面的性能参数(如车辙、裂缝、弯沉等)以及路面的响应(如应力、应变等)进行测量并分析处理。