无人机由于其安全系数高、机动性高、成本低、结构简单等特点在军民领域得到了广泛的使用。随着计算机技术与电传飞控技术的发展,飞翼无尾布局由于其高升阻比、优良的隐身性能在无人机设计中逐步得到应用。本文引入一款小展弦比飞翼无尾布局无人机,采用数值模拟方法分析该无人机在低速运动下的气动性能,主要研究工作如下:(1)调研多种飞翼无尾布局飞行器,总结了飞翼无尾布局相比于其他布局的优势和亟待解决的不足。(2)运用当前广泛使用的湍流模型,对低速到跨声速的二维翼型、三维机翼、翼身组合体模型进行数值模拟,将模拟结果与风洞数据对比分析不同湍流模型对低速到跨声速运动的模拟能力,分析表明SST k-?湍流模型能够较好地模拟不同声速下的流动现象。(3)本文简要引入一款小展弦比飞翼无人机,运用CFD商业软件计算了该无人机在不同马赫数下多攻角的升力系数、阻力系数、俯仰力矩系数等气动参数的变化规律,从压力分布云图和沿机翼展向不同站位的机翼表面压力系数分布分析验证飞翼布局的高气动效率。然后计算该无人机的纵向和横航向气动导数以及不同舵面的操纵效率,分析其纵向和横航向的稳定性与操纵性。(4)针对航向操纵,计算嵌入面阻力方向舵和升降副翼打开时的气动参数,分析出嵌入面用于航向操纵时会存在强烈的三轴耦合效应,升降副翼不适合于航向操纵,根据嵌入面阻力方向舵打开和升降副翼下偏时对滚转力矩、俯仰力矩以及升力等特性的贡献相反的特性,应用嵌入面阻力方向舵和升降副翼组合成航向操纵组合舵面来增稳航向控制,并揭示组合舵面作用时的流动机理。