该文根据多孔沥青透水路面的良好吸声性能,在我国首次对低噪声路面面层的开级配沥青混合料的路用性能及其吸声性能进行试验研究,先后进行了矿料级配优化试验、沥青改性对比试验、沥青混合料路面性能试验和沥青混合料吸声性能试验,并把国产沥青和进口沥青进行性能对比试验,取得了大量可靠详实的试验数据,探索出满足我国路用性能并有良好降噪效果的多孔沥青路面的最佳孔隙率、最佳级配、最佳厚度以及国产沥青的三种改性方案.并且运用数理统计原理,回归分析得出沥青混合料的吸声系数和孔隙率之间的经验公式.该文针对与低噪声路面密切相关的轮胎噪声的发声机理也进行了研究探讨,并且结合低噪声路面的多孔结构分析了该路面的降噪原因.上述基础试验研究工作为下一步低噪声开级配沥青路面试验路段的铺筑以及今后低噪声路面在我国的推广应用提供了可靠的试验依据和理论参考,为国产沥青的应用开辟了新的途径.