旁承堆安装在机车转向架上,连接机车车体与转向架,是典型的机车减震件。众所周知,我国机车的设计、制造水平与美国等先进国家相比,还有一定差距。AC4400型内燃机车的轴重达到35吨,而国内的东风内燃机车系列,轴重最重才22吨左右。若能成功改进其转向架部分的减震系统的结构,对如何设计一款稳定的国产化货运机车减震系统,将有重要的启示和带头作用。本文通过旁承堆的结构设计、配方设计、生产工艺的研究,通过系统的试验和研究,最终提出合理结构、胶料配方,以及生产大型橡胶减震件的工艺,并通过刚度测试,最终试制出成功的产品。旁承堆的结构设计说明,合理应用结构设计公式,是产品研制的首要步骤。在配方设计中,生胶为天然胶+顺丁胶,常规硫磺配合体系,炭黑热处理改性,最终制得的配方常规性能优良,动态生热小。旁承堆为橡胶-金属复合结构,金属件处理工艺对产品的生产尤为重要。研究表明,合适的抛丸时间和胶粘剂涂刷工艺,对旁承堆的粘合性能有直接影响。旁承堆的刚度测试表明,产品的刚度与胶料的硬度成正比关系。经产品设计、试制、成品性能测试、以及实际使用试验,所研制的旁承堆达到了预期的效果,满足技术要求。