乡土植物灌木化建植是在高速公路边坡生态防护过程中,构建以乡土灌木为主体、灌乔草相结合的复合植被群落的综合技术。乡土植物灌木化建植可实现以灌为主,乔灌草结合目标植物群落,可实现边坡生态防护的快速化、本土化及多样化,并以最低的构建和维护成本实现高速公路边坡生态防护的永续利用。本研究以川中丘陵区成都-乐山、成都-绵阳、成都-雅安、成都-南充、成渝段(包括隆昌-纳溪、邻水-垫江)、内江.宜宾、南充-广安共七条已建高速公路为调查对象,总结了川中丘陵区高速公路边坡采用的生态恢复建植模式以及常用的物种、工程辅助措施;并选择该区在建高速公路干线-遂资眉高速公路为研究对象,对路基边坡地段进行群落调查,按照重要值排序筛选出乔木(A1),灌木(S1、S2、S3)、草本(G1、G2、G3)共七种乡土植物,在选定边坡后划分实验小区,设置纯乔木、灌木、草本单一种植模式,乔灌草、乔草、灌草不同配比混合种植模式(乔灌草分别为2.5:2.5:5,2.5:5:2.5,5:2.5:2.5:灌草和乔草分别为3:7,7:3,5:5)进行乡土植物灌木化建植模式的筛选和优化,结果表明:　　 (1)目前,就川中丘陵区调查的高速公路边坡生物综合防护工程技术(岩土工程+生物工程)而言,边坡所采用的生态恢复模式仍以植草为主、穴植乔木为辅,灌木化藤本与灌木的混合模式的应用范围逐渐扩大;生态防护措施以挂三维网喷播植草绿化、挂铁丝网喷射有机基材植草绿化、穴植法、垂直绿化以及增加了预制砼框格、锚杆(索)框架梁等工程防护措施的六种成熟度较高的施工技艺为主。在植物的选择上,紫穗槐(Amorpha fruticosa)、刺槐(Robiniapseudoacacia L.)、合欢(Albizia julibrissin)、黄花槐(Sophora xanthantha C.Y.Ma)、丁香(Syringa laciniata)、夹竹桃(Nerium oleander)、胡枝子(Ardisia japonica)、多花木兰(Magnoliamultiflora)、火棘(Pyracantha fortuneana)、连翘(Seabuckthorn)、女贞(Liguslrum quihoui)、天竺桂(Cinnamomum japonicum)、香樟(Cinnamonum campora)、黄葛树(Ficus virens)、小叶榕(Ficus microcarpa var.pusillifolia)等是较为常见的乔灌木护坡品种,三叶草(Trifoliumrepens)、多年生早熟禾(Poa pratensis)、黑麦草(Lolium perenne)、高羊茅(Festuca elata)、紫花苜蓿(Purple alfalfa)、画眉草(Eragrostis pilosa)、狗牙根(Cynodon dactylon)等是较为常见的草本护坡品种。根据调查高速公路的设计资料以及现场踏勘情况,边坡植物一般选择2-4种,按照5:5-6:4-7:3或2:2:6-2:3:5或2:2:3:3的配比进行建植。但是,现场调查情况发现,按照经验与现行技术进行边坡生态恢复模式设计与施工后,构建的植物群落均会受到乡土物种的严重入侵。为满足工程建设目的要求与进度,在川中丘陵区营造出稳定的高速公路边坡生态系统,则需要选择能满足边坡生态恢复要求的乡土物种,进行合理的物种配置配比。　　 (2)对在建遂资眉高速公路的研究发现,不同混合配置模式中,乡土灌木均生长良好,构建的目标植物群落结构稳定,建植的边坡植物群落未受到其它乡土植物入侵。乡土灌木混合建植后,与灌木单一配置模式相比较,以草种为优势配比的建植群落并未出现灌木出苗时间和发芽率推后或降低的情况,其季节性变化是自身生物节律和长期竞争与自然演替的结果;乡土灌木的存活与生长受乡土草本的影响不大,建植的灌木化植被生长良好。　　 (3)单一种植模式产流产沙时间推迟110"-240",乔灌草、灌草的组合中,以灌木为优势配比的组合水土保持效益相对较优。乡土灌木化建植后,特别是从成坪期直至完整的生长季节,不同配置物种形成了较高的覆盖度,截留降雨、减流减沙效果均较显著。此次所筛选的乡土灌木中,葛藤是优良的水土保持植物之一。　　 (4)由于种植时间较短,不同配置物种及配比对土壤的物理性质影响较小。但总体来看,对照组的容重数值较高,以灌木为优势种的土壤容重最小。随着新挖边坡的植被逐渐恢复,植物根系对土壤结构的改良(根系穿透、死亡、根系分泌物)等,使得边坡表层土壤孔隙度提高,最大持水量相对于对照组也提高了1.18-3.14倍,以葛藤和马兰这两种灌草平均分配模式最为显著。从实验边坡的观测结果看,土壤物理结构的改变受多方面因素的影响,灌木为优势种的配比模式所形成的地下根系系统除可以起到对土壤的加筋作用和锚固作用外,还可以显著改良土壤的结构状况。　　 (5)不同植物搭配模式及配比中,乔灌草以灌木为优势种提升土壤养分状况的能力较优,而灌草中以灌木和草本平均分配种植比例为优;不同混合模式改善土壤养分状况的能力均优于单一配置模式。　　 综上所述,川中丘陵区高速公路边坡恢复所采用的生态恢复措施和工程辅助措施具有高度的统一性,工程措施可针对该区不同的边坡类型,在边坡生物综合防护工程中起到保证边坡稳定的积极作用。以遂资眉高速为例进行的川中丘陵区高速公路边坡生态恢复,以公路路域范围内植物群落调查结果为基础,筛选具有很强适应性的乡土物种进行灌木化建植具有重要的理论和实践意义,除避免了人工建植外来物种群落受乡土物种入侵的风险外,还有效降低了经营管理成本;此外,采用乡土植物进行以灌木为优势种的边坡植被恢复,灌木均生长良好,水土保持效益较高,并可显著改善土壤物理和化学性质,从而实现人工构建的边坡植物群落的稳定和持续。