地铁作为现代化的城市交通工具,很大程度上缓解了大中型城市的道路拥堵问题。我国的地铁交通起步滞后,但目前处于高速发展时期,由于地铁列车内部空间封闭、人员密集、逃生条件差,难以实施疏散及救援工作；一旦发生火灾,极易造成较大人员伤亡和巨大经济损失。世界各国对地铁列车的防火安全尤为重视,开展了大量研究工作并制定了较为完善的标准体系。而我国对地铁火灾安全的研究相对较少,大多停留在理论研究阶段。因此,对地铁列车火灾的研究具有重要意义。本文以某型地铁列车作为研究对象,运用Pyrosim软件建立车体模型,采用数值模拟方法对地铁车厢内部火灾进行研究。当地铁列车发生火灾时,以热释放速率、温度、能见度以及CO浓度为指标,研究火灾发展过程中烟气特性和温度场分布。针对不同工况,分析了火源热释放速率和火源位置对地铁列车火灾的影响,为地铁列车材料的选择、防火安全性能的优化提供理论指导。以火灾中的人员安全疏散为评判标准,对地铁列车火灾烟气的危险性进行了研究。利用Pyrosim软件对地铁列车进行火灾模拟仿真,获取烟气发展过程中温度、能见度以及CO浓度的仿真结果,依据疏散的危险临界条件,确定可用安全疏散时间。然后进行地铁列车火灾应急疏散演练,根据演练结果校准Pathfinder软件仿真参数,建立相应模型获取地铁列车发生火灾时的人员所需安全疏散时间。对比得出可用安全疏散时间大于所需安全疏散时间,着火车厢内部人员能够全部疏散至安全区域,证明该型号地铁列车的材料选择、安全出口、逃生设备等满足防火要求,能够保障乘客的安全。