在低频重载隔振领域,现有隔振技术存在诸如承载能力低、隔振机理仍需研究、气体泄漏,性能不够稳定等问题。本文在国家自然科学基金“混合介质动力学机理及其应用研究”(批准号:10772080)和南京航空航天大学博士创新基金项目“高性能振动噪声隔振器研究”(批准号:BCXJ06-05)的资助下,提出一种基于液固混合介质的隔振方案,液固混合介质(Solid And Liquid Mixture,简称SALiM),是由一类几乎不可压缩液体和许多可压缩的弹性单元混合而成,当振动冲击发生时,不可压缩液体将动压力瞬间传递到容器的所有位置和方向,其中的单元体同时受压全部参与变形,因而能够高效吸收、损耗振动冲击能量。根据资料检索,本课题是个全新的研究。在分析了SALiM各组成成分的功能、基本要求以及多种固体单元结构形式的基础上,以空心橡胶球作为固体单元,借助非线性连续介质力学,本文分析了单元体在有限变形情况下的受力与变形规律,求解了隔振系统非线性刚度,建立了SALiM隔振器的动力学模型;在试验建模方面,本文将非线性弹性恢复力模型和描述摩擦阻尼的Dahl模型结合起来对SALiM隔振器进行试验建模,较好地反映了隔振系统响应的非对称性。在动力学特性研究方面,利用多尺度法求解了隔振系统主共振频响方程,研究了其主共振稳定性,还进一步确定了SALiM隔振系统发生1/2亚谐共振的条件。在缓冲研究方面,本文研究了SALiM隔振器在典型冲击激励下的响应和缓冲性能,分析了隔振参数对其缓冲效果的影响,还通过冲击试验研究了SALiM隔振器的缓冲性能。在其他试验研究方面,本文用MTS准静态试验测试了隔振器的非线性刚度,和理论刚度进行了比较;扫频测试系统频响曲线,还实测了SALiM隔振器的加速度振级落差,评估了隔振系统的隔振能力。在数值研究方面,本文借助精细积分数值方法研究了SALiM隔振系统的超谐共振和亚谐共振分岔现象,并计算了表征非线性隔振系统隔振性能的能量传递率,最后还研究了亚谐共振对系统隔振能力的影响。通过以上研究可知,SALiM隔振器的弹性恢复力可表示为活塞位移一次项、平方项和立方项的非线性函数,隔振器理论刚度和动力学模型与试验实测结果具有较好的一致性;研究表明SALiM隔振系统具有非线性软弹簧特性,且系统响应具有非对称性;能量传递率曲线表明SALiM隔振器具有优良的隔振效果,在研究的频率范围内,振级落差实测值达到15dB以上,说明其能轻松满足低频重载隔振要求;研究还表明,隔振系统发生亚谐共振后其隔振能力将明显下降,设计非线性隔振系统时,应该避免隔振系统的亚谐共振发生。