我国地铁工程的发展速度和建设规模已达到世界领先水平。地铁隧道工程施工主要以盾构法为主,但由于地下工程施工环境复杂,施工过程中安全事故时有发生,因此,加强地铁施工安全风险的管理,就成了地铁施工企业管理的重中之重。类矩形盾构法施工在国内首次应用于宁波地铁项目中,由于其特殊的断面设计,给人员管理、机械、施工技术、材料及环境等带来了极大的风险,增大了施工及风险管控的难度。因此,宁波类矩形盾构法地铁项目的风险管理研究,具有一定的理论和现实意义。以地铁盾构施工相关技术及风险管理理论为基础,运用WBS方法,对地铁盾构施工的主要活动进行分解,形成地铁盾构施工工作分解结构表。运用RBS方法,从4M1E管理理论的“人”“机”“料”“法”“环”五方面进行分析研究,形成了地铁盾构施工项目的施工风险分解结构。在此基础上,以宁波地铁区间类矩形盾构法施工为例,通过专家调查、查阅文献、资料搜集、分析研究,建立了施工准备、盾构始发、盾构掘进、盾构到达4个主要施工活动的风险识别矩阵,得出类矩形盾构施工发生的主要风险源及风险初始清单,建立了宁波地铁区间类矩形盾构法施工风险指标体系。运用层次分析法计算得到风险评价指标的权重值,通过专家调查打分,对风险因素发生概率和造成的损失进行模糊评价,构建了模糊评价矩阵及风险等级隶属度,运用模糊综合评价法,得出宁波地铁区间类矩形盾构法施工各级风险指标的模糊综合评价值,并依照风险接受准则得出各级评价指标的风险等级,使得类矩形盾构法地铁施工项目的风险评价,具有定性和定量分析的特征,保证了宁波地铁类矩形盾构法地铁项目施工风险评价的科学性和有效性。根据宁波地铁类矩形盾构法地铁项目施工安全风险分析及评价结果,对Ⅱ级及以上的重大风险源制定了相应的风险应对措施和处置清单,以降低各类风险事件发生的概率和事件发生所造成的损失,有效规避或控制工程项目建设风险,达到工程建设预定目标,也为类似的地铁施工项目安全风险管理提供一定的借鉴意义。