鼓式制动器的结构力学和温度场分析对于摩擦制动器的制动性能乃至汽车行驶的安全性和可靠性尤为关键。制动器的制动效能热衰退是引发交通事故的一个重要的原因,特别是装有鼓式制动器的重型车辆,制动器负荷大,行驶环境相对恶劣,更容易产生热衰退现象。可见,对重型车辆鼓式制动器进行制动过程的热分析具有重要意义。另外,制动器制动过程中的温度场/应力场的变化规律对制动性能有很大影响,二者的耦合分析计算是制动器设计的重要内容和选择摩擦副材料的重要理论依据。本文在阅读了大量国内外相关文献基础上,分析了重型车辆鼓式制动器制动过程,首先利用三维软件CATIA建立了鼓式制动器三维结构模型,其次利用通用有限元软件ANSYS,对其制动蹄、摩擦片制动过程进行结构力学分析,得到各部分应力场、变形场分布情况并将所得制动过程的制动力矩与理论分析得到的制动力矩对比,以验证所建有限元模型的正确性;研究了制动过程制动鼓摩擦表面的温度场分布,以此为初始值进行结构分析,得出制动鼓应力场、变形场分布情况。论文研究在鼓式制动器的设计制造中对于改善其动态性能、提高其工作可靠性、延长其使用寿命均有参考价值,并为鼓式制动器的进一步优化设计提供理论依据。