钣金成形工艺历史悠久,在日用品、汽车、航天等产品制造领域得到了广泛的应用。随着经济和技术的发展,对形状复杂、强度高、重量轻的难成形钣金件的需求日益增加。为提高该类钣金零件的成形性,充液拉深成形技术已成为当前板材加工的主要工艺方法之一。进入本世纪后,为减小钣金件开发成本,缩短开发周期,避免裂纹等成形缺陷的发生,CAE技术在钣金成形产品及工艺开发中得到了广泛的应用。但基于有限元模拟所得的板厚减薄量并不能准确预测板料成形后是否发生破裂和标示出零件破裂的位置。因此,为了对充液成形钣金零件的成形性进行评价和工艺路线设计,需要准确的裂纹判据。本文基于非线性力学的分叉理论,选择了适用于分叉分析的塑性本构方程,提出一种新的预测板料破裂的局部分叉变形发生判据。将该判据与有限元模拟相结合,利用MATLAB语言开发了板料成形裂纹预测程序,给出了板料成形裂纹预测方法。以A1100铝合金材料作为研究对象,进行单轴拉伸试验,获得了其材料机械性能参数和破裂极限。采用ABAQUS软件进行了A1100材料单轴拉伸试验模拟,利用编写的裂纹预测程序进行裂纹预测,通过与实验结果对比,验证了裂纹预测判据的适用性。对导热优良的A1100铝合金板料深度成形的汽车车灯反光罩充液拉深成形过程进行仿真,并利用编写的裂纹预测程序进行裂纹预测,根据仿真与裂纹预测结果进行汽车车灯反光罩工艺路线规划。调查了液室最大压力、预胀压力、液室压力路径、压边间隙、摩擦系数对汽车车灯反光罩成形性的影响,进行充液拉深成形工艺路线设计,最终得到了合适的成形工艺路线。本研究对于板料成形性评价和充液成形工艺研究具有实际应用价值;基于分叉理论的板料裂纹判据具有一定理论意义。