海底管道是海洋油气集输设备的重要组成部分,随着海洋油气勘探开发向深水和超深水区挺进,深海高静水压力和低温环境对传统海底管道的承压和保温隔热性能提出了挑战。新型夹层管复合结构由于夹芯层聚合物的作用,与传统单层管、双层管相比,具有更好的承载力和保温性能,能够满足深水和超深水管道作业要求。深水管道的稳定性问题一直受到广泛关注,巨大的静水压力易引发管道的局部屈曲失稳,屈曲在没有阻碍的情况下会沿着管道轴向高速传播,造成整条管道的失效。目前对管道屈曲传播的研究主要集中在传统单层管道,较少涉及夹层管。本文对外压作用下夹层管复合结构屈曲传播及止屈控制进行了分析。本文利用ABAQUS非线性有限元软件,分别建立外压作用下夹层管准静态、动态及夹层管整体式止屈器三维有限元模型,对夹层管屈曲失稳、屈曲传播及止屈器屈曲穿越的过程进行了数值模拟。通过数值模拟获得了夹层管复合结构准静态、动态屈曲传播及屈曲穿越止屈器过程中管道的变形形态,分析了夹层管层间粘结特性、结构几何尺寸及材料力学特性对夹层管屈曲传播压力影响,以及层间粘结特性、止屈器尺寸对夹层管整体式止屈器穿越模式、屈曲穿越压力的影响。计算结果表明,层间粘结特性对夹层管屈曲传播性能、整体式止屈器止屈性能有显著影响,增强夹芯层与内外管间粘结性能提高夹层管抗变形能力和结构整体承载能力;夹层管几何尺寸及材料特性对屈曲传播压力产生影响,屈曲传播压力随夹芯层厚度的增大而增大,随内外管径厚比的增大而减小;夹层管动态屈曲传播下管道变形形态与准静态屈曲传播明显不同,动态传播下管道具有很高的传播速度和更大的屈曲横截面接触面积,其屈曲前缘轴向剖面也更加陡峭;夹层管整体式止屈器有平行穿越和正交穿越两种屈曲穿越模式,屈曲穿越压力随止屈器结构尺寸（长度、厚度）的增大而增大。