近年来,智慧交通成为交通领域发展的新趋势。智慧交通作为智慧城市的一部分,对于智慧城市的建设起着重要的支撑作用。城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分,城市轨道交通的智慧化成为众多城市积极探索的方向。在城市轨道交通智慧化的过程中,各城市的城市轨道交通运营绩效处于不平衡状态。如何评价智慧交通背景下城市轨道交通的运营绩效和推动交通领域的有效智慧化成为值得关注的问题。新基建的提出为交通的智慧化指明了发展方向。交通的智慧化过程要处理好交通物理设施的建设和智慧交通技术的应用之间的关系。然而,目前在评价城市轨道交通的运营绩效上,缺乏考虑智慧交通技术的应用。且对于如何处理交通物理设施和智慧交通技术之间的关系的研究也较为缺乏。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分,地铁的发展在很大程度上反映了城市轨道交通的发展。因此,本文选择地铁作为研究对象,首先采用数据包络分析对智慧交通背景下的地铁的运营绩效水平进行了评价。其次,基于TOE研究框架和定性比较分析方法,对如何匹配交通物理设施和智慧交通技术等之间的关系进行了揭示。结论显示:（1）在智慧交通背景下,地铁的高运营绩效的形成路径共有4类。这4类路径对于在不同环境下,如何处理智慧交通技术和交通物理设施等之间的关系进行了揭示。（2）4类路径分别是:人力驱动型、高外部环境下——智慧交通与资源配置驱动型、低外部环境下——资源配置驱动型、低外部环境下——智慧交通与资源配置驱动型。（3）智慧交通背景下,地铁高运营绩效的形成有赖于两种核心组合:人均GDP低和员工平均工作时间长的组合、智慧交通建设水平高和日均实际开行列次多的组合。本文的研究,一方面构建了智慧交通背景下的轨道交通运营绩效的评价框架。另一方面,揭示了地铁的高运营绩效的形成路径,为处理外部环境、智慧交通技术应用、物理设施建设之间的关系提供了指导,有助于地铁和城市轨道交通的有效智慧化。