油路系统作为综合传动装置重要组成部分之一,为润滑系统和控制油路的正常工作提供有力的保障。油管的强度直接决定油路系统的可靠性,从而影响综合传动装置的可靠性。因此,提高油管强度是提高整个综合传动装置可靠性的重要途径。本文以某装甲车辆综合传动装置的油路系统为载体,对综合传动装置外接油管强度开展研究。结合综合传动装置的功用,介绍润滑油管的功能和分类,从工艺、设计等方面分析了油管失效原因,研究了影响油管强度的因素。为了确定润滑油管的振动载荷,设计了实车振动加速度测试方案。通过实车试验,采集油管连接部位受到的三向加速度振动信号,对实验数据进行处理分析,得到各个车速下油管强度分析的振动信号。并以ANSYS软件为平台,建立供油油管系统的有限元仿真模型,对供油油管系统进行模态分析,得到模态信息。通过模态试验对有限元模型进行验证。建立供油油管系统集中质量模型,将振动信号作为激励,对模型进行仿真求解,得到供油油管两端运动位移及其变化规律。并通过有限元仿真分析,对供油油管集中质量模型进行验证。应力分析是油管强度研究的重要部分,借助ANSYS/Workbench软件,对油管进行有限元仿真,得到油管受到的应力应变。从油管结构上,对失效位置受到的载荷方式进行分析,根据油管所受载荷情况,对油管进行疲劳分析。并通过对油管外形尺寸及走向进行改进,实现增强油管强度的目的。本文对油管强度的研究方法和研究结果对此后综合传动装置表面外接油管的结构设计和强度研究具有一定的指导意义,对工程实际中类似的油管结构设计有一定的参考价值。