汽车台架试验是一种重要的试验方法.这类试验是在实验室对整车及零部件测试,台架试验能够集中再现汽车实际行驶中所遇到的各种复杂工况,这样可以提高试验数据的可靠性,缩短试验周期,节约经费等.因此,试验台架的开发具有十分重要的意义.该文依托研制汽车车架振动冲击试验台这个课题,着重对试验台的加载装置部分进行了设计研究.该文首先介绍了加载装置的形式.该课题主要研究汽车在不平度较高的硬地面上行驶时受到冲击载荷的工况下,车架的受力与变形的加载装置.加载装置采用约束式,同时试验台为了能够实现纵向和横向三个方向的加载,故采用三维加载.然后对加载装置的几何横向干扰问题进行了分析.接着分析了加载装置在平面加载和空间加载两种情况下的位移、速度和加速度,并建立了相应的数学模型.通过编制C语言程序,阐述了机构的运动规律;分析了加载装置在平面加载和空间加载两种情况下的受力情况;运用有限元分析软件ANSYS,分析了加载装置在平面加载和空间加载两种情况下关键件的应力和应变,得出了机构所承受的最大应力和最大应变.最后运用直接法分析了几种不同的机构尺寸对加载装置的影响,得出了加载装置的最优方案.