随着我国城镇化水平和经济水平的不断提升,越来越多的城市具备了发展轨道交通的条件。面对日益严重的城市交通问题,各地方政府纷纷选择采用大运量、快速、高效并且绿色环保的城市轨道交通作为解决城市问题的手段。但通过不断的研究和实践,越来越多的学者发现轨道交通对城市发展的意义已经远远超过单纯的交通运输,轨道交通对于城市空间拓展和城市时空结构优化等方面都有深远的影响。为了更好的解决快速城镇化带来的种种城市问题、优化城市资源配置,如何利用好城市轨道交通,通过城市轨道网络的发展梳理和优化城市时空结构已经成为大城市空间规划中的一个重要课题,对于城市可持续发展具有重要的实践意义。城市的时间结构和空间结构构成了城市形态三维特征,从城市时空结构的角度对城市交通和城市空间问题进行分析和把握有助于发现城市问题的本质原因。论文基于城市时空结构优化的视角,以贵阳市轨道交通1、2号线沿线的土地利用为研究对象,运用城市轨道交通和城市规划相关理论,结合国内外轨道交通规划的实际案例,分析现阶段我国城市轨道交通规划的优势与不足,根据贵阳城市空间特点探寻适合贵阳市的轨道交通沿线土地利用规划策略,并将策略加以实践。论文旨在借助轨道交通建设的契机对贵阳市城市时空格局优化提供新策略,并且抛砖引玉,为我国省会及以上级别城市轨道交通沿线土地利用规划提供新思路,希望能在以后的实践中起到一定的借鉴作用。论文主要分为以下四个章节:第一章是论文的绪论。该部分主要介绍了论文的缘起、研究背景、研究目的、研究意义,界定论文相关概念和研究对象。笔者通过国内外相关文献的研究发现现有研究存在的不足之处,给本文的后续研究指明了继续前进的方向。第二章是相关理论及案例研究。该部分主要对轨道交通规划相关理论、相关案例、轨道交通对城市发展的影响三方面进行研究。通过该部分研究笔者发现我国在各个方面都不断借鉴国际成功经验,但是实际操作中并没有充分发挥轨道交通的带动作用,现阶段的轨道交通主要作用依旧是被动的解决城镇化过程中出现的城市交通问题。第三章是轨道交通沿线土地利用优化策略研究,该部分是论文的核心部分。笔者认为我国城市轨道交通应对城市发展起到引导作用,轨道交通沿线土地利用优化应从轨道交通规划与相关规划协调,轨道交通引导城市老城区、新城区、城市边缘区的时空结构优化和基于城市综合资源评估的土地利用优化三个层面制定相关策略。第四章是实践应用,笔者将上述优化策略应用于贵阳市轨道交通1、2号线沿线土地利用规划的实际项目中,提出针对贵阳城市特点的城市规划策略。