【摘 要】
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该文应用并发展了随机介质理论,系统研究了地铁或其它隧道工程以及竖井建设所引起的地表移动和变形机理及预计问题.首先研究了地铁建设发生地表移动和变形机制,从单元开挖入
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该文应用并发展了随机介质理论,系统研究了地铁或其它隧道工程以及竖井建设所引起的地表移动和变形机理及预计问题.首先研究了地铁建设发生地表移动和变形机制,从单元开挖入手,推导了常见断面单孔隧道和双孔平行隧道地表移动及变形计算公式,建立了根据现场观测结果确定有效的地表移动基本计算参数的反分析方法.将土力学原理与随机介质理论相结合,提出了固液两相随机介质理论,以预计地层疏水所引起的地表移动及变形问题,地层疏水与地铁开挖影响相叠加,得到了疏水法建设地铁地表移动与变形预计公式.根据冻结法建设地铁的特点,建立了地层冻结、地铁开挖和地层解冻融沉以及最终的地表移动及变形计算方法.研究了压气法建设地铁地表移动机理、压气作用以及压气消去后地表移动及变形的特点,得到了压气法建设地铁地表移动与变形计算公式.研究了挤压式开挖建设隧道地表移动与变形预计方法,探讨了竖井开挖地表移动及变形特点并推导了预计公式.
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