随着国民经济的持续快速发展及科学技术的进步,高等级沥青路面得到越来越广泛的应用。随之而来的,是汽车超载、超速等问题越来越严重,沥青类路面早期损害显得更加严重。本文利用ANSYS有限元程序,选取一种半刚性基层沥青典型路面结构建立三维有限元模型,求出了沥青路面在静荷载作用下的应力分布与变形,并针对公路纵坡、超载、水平力及弯道超高进行了详细的分析和讨论。本文对沥青路面面层、基层和底基层采用线弹性本构关系,而土基采用了ANSYS软件中经典的德鲁克～普拉格(Drucker-Prager)屈服破坏准则,计算了沥青路面在不同纵坡、不同超载率、不同水平力作用下及弯道超高情况下的弯沉、面层不同深度最大剪应力、各结构层层底拉应力、拉应变及土基最大压应变。实际上,沥青路面结构承受的是移动荷载的作用。因此本文建立了路面结构的三维模型,研究路面在实际的移动荷载作用下的路面效应,分析路面在移动荷载作用下的应力特点,并探讨车辆制动作用对路面结构的影响。在前述分析之后,笔者搜集整理了沥青路面工程实测数据以及病害调查资料,将其与本文分析结果进行对比。而且本文分析结果能较好的解释沥青类路面的一些早期损坏现象。最后,本文针对以上沥青路面破坏的原因,对沥青路面设计提出一些建议,并推荐出几种较合理结构方案。