步行作为与生俱来的最基本、最原始的一种交通方式,已经和我们的各种日常活动密不可分,即使在汽车发达的今天仍然不可或缺。城市尺度、规模的扩大以及各种现代化交通工具的便利发展,使得人们通过步行实现空间转移的交通行为已经不再占据主导地位。但是,在城市居住空间中,人们通过步行的方式,可以更加自主、自由地与外界进行接触和交往,这是人们步行的根本愿望和目的,也是其他交通工具所不能代替的。因而,步行的根本意义并不在于步行行为本身——步行行为和其他行为是不能分开的。目前对城市居住环境中步行系统的研究虽然不少,但大都停留在对步行系统景观化设计的层面上,对步行系统与居住生活的关联讨论甚少。本文对城市居住环境步行系统进行专项研究。笔者认为步行空间体系化所形成的步行系统,其目标不是摒弃汽车交通及汽车时代带来的快速生活的便利,而在于通过步行系统优化,还原由于汽车方式而丧失的生活自在性要素。第一部分,通过相关现象分析探讨了研究步行系统的必要性,以及当下步行系统存在的单一化和效率较低问题。明晰了研究目的、方法及框架。第二部分,涉及步行空间本体问题,从相关概念辨析和步行行为、步行空间等方面,对步行行为的特性、类型和步行空间的功能、形态、认知特性等相关知识进行了系统整理和详细分析。在此基础上梳理了步行空间相关理论及理念。第三部分,作为本文的重点,阐述了步行系统的优化对生活空间的完善和细化。提出了步行系统三项组织原则,即整体性、整合化、文化性原则。分别讨论了步行系统网状结构、树枝状结构、混沌状结构与居住空间模式的关联。最后详细论述了步行系统优化的三大方向的策略。第一个方向:居住空间的可步行途径,第二个方向:可步行空间本身的强化,第三个方向:步行系统的四方连续。从这三个方向深入阐述了步行系统植入生活空间的方式,结合国内外、传统与现代具有代表性的居住空间坏境的步行系统实例分析,以及开封刘家胡同双列式院落传承的概念性规划的实例操作,进一步阐明步行系统对生活空间小尺度化的有效性。总之,本论文以期通过步行系统的优化,强化居住环境的品质,激发居住生活空间的活力,还原同常生活的自在性。同时也谈到了步行系统的开放是一个提高居住空间品质的必然趋势。