由于边坡问题破坏后果的严重性,边坡稳定性问题历来是工程界分析和研究的重点。边坡问题的稳定性分析方法有很多种方法,且分析方法受很多因素的影响。随着山区高速公路的大规模建设,高填方边坡被广泛应用于其中。作为特殊的边坡工程,高填方边坡具有填料性质复杂多样、施工环境复杂难度大、破坏后果严重等特点。因此,对高填方边坡稳定性问题的分析和研究具有重要的理论和经济意义。本文结合以往关于边坡稳定性问题的分析方法和计算方法,借鉴实际工程和相关教材从边坡合理形式分析入手,对实际工程进行模型简化。同时,在专家提议边坡模型的建立原则上建立建议模型,两种模型进行计算分析对比。通过运用FLAC软件以及结合工程地质详勘资料与现场的施工过程参数来模拟高填方路基边坡变形与稳定情况。本文采用有限元强度折减法通过与实际工程数据的对比,求出边坡的安全因数,确定高填方路基边坡合理设计形式,模拟分析不同边坡坡角情况下的边坡稳定情况。对高填方边坡建模分析,从模拟所得剪切应变图、位移等线图、速度等线图等图形等值曲线,进行综合分析得出高填方边坡稳定破坏的潜在滑动面,并对施工提出指导性意见。采用单一变量法假定影响高填方路基边坡的其它因素,通过改变折减系数分析其对边坡安全系数的影响。对高填方边坡有必要进行位移桩监测,对有稳定性破坏失稳趋势的部位加强监测及时采取加固措施,以保持边坡的整体稳定性。最后对山区隧道洞口边坡进行简单的建模分析,从模拟所得剪切应变图、位移等线图、速度等线图等图形曲线,对隧道边坡进行综合分析,验证其稳定性,得出隧道洞口边坡稳定破坏的潜在滑动面,并对施工提出指导性意见。