本文运用ARDL框架,主要研究1985-2017年间“中巴经济走廊”（“China-Pakistan Economic Corridor”,简称CPEC）对巴基斯坦包容性增长的影响。通过实证研究发现,CPEC对巴基斯坦包容性增长在长期和短期内都有的显著的正向作用。格兰杰因果检测也显示中巴贸易对巴基斯坦包容性增长具有正向作用。本文运用最小二乘法对ARDL框架进行稳健性检测。最小二乘法结果证实,CPEC促进巴基斯坦的包容性增长。除了主要的变量之外,一些控制变量,像GDP、TR、HC、WG、PSI、RD和RW也对包容性增长具有显著的正向作用,但在一些情况下结果并不显著。CPEC将扮演“新海上丝绸之路”（"Novel Maritime Silk Route",简称NMSR）的水路角色,NMSR连接三大洲人民。作为“一带一路”（"Belt＆Road Initiative",简称BRI）的一个主导项目,CPEC计划重启最基本的“丝绸之路”,重要的是建立双边合作和基础设施的战略结构。该计划与中国的政策相联系,在瓜达尔巴基斯坦港口的巴基斯坦大范围的帮助下,改善与西部人口和整个地区的联系,并集中在投资项目和能源合作上。为了实现包容性增长,需要实现村级道路连通性、改善电力供应、加强基础设施建设和市场连通性。目前来讲巴基斯坦是一个农业国家。大约70%的人生活在农村地区,但城市化每年都在上升。在未来的十年里,巴基斯坦将实现大范围的城市化。城市人口的优势主要集中在巴基斯坦8个最大城市和卡拉奇（最大的工业化城市）。因此,信德省是巴基斯坦较发达的省份。巴基斯坦是一个发展中国家,随着贫困阶层人口的不断增加,失业和隐性失业的趋势同时出现。促进经济增长和包容性增长,实现全民就业和文明工作被认为是消除巨大饥饿和贫困的关键,同时被作为是可持续发展的一项目标。得体的工作可以提高人们的生活水平,可以改善工作者的能力与潜能,使他们获得更好的收入。CPEC计划有利于巴基斯坦不同区域的发展,相关的基础设施建设与能源投资有利于创造就业,并推动区域经济的包容性增长。此外,大多数穷人生活在贫民窟,对国家和社会带来压力。CPEC计划下的包容性增长试图确保所有人都能获得由增长带来的经济机会,主要是尽可能多的穷人。CPEC计划得到了中巴双边贸易协定的支持。大部分投资,估计接近620亿美元,用于建设和现代化中国新疆与跨越喜马拉雅山脉的阿拉伯海之间的陆路连接。这些投资包括延伸近3000公里的公路网,巴基斯坦的瓜达尔港,两国之间的一条铁路线和输油管道。走廊还将获得太阳能和水电站的辅助投资。此外,CPEC是加强中国与南亚和西亚国家以及中亚共和国之间联系的更广泛愿景的一部分。CPEC建成后,可以使中国的石油进口能够通过管道来实现,从而避免马六甲海峡的繁忙航线以及中国沿海省份本身的拥挤。然而,除了这些好处之外,走廊也是最具争议性的走廊之一,因为它穿越了印度和巴基斯坦之间有争议的领土。鉴于所有情况,CPEC对中国和巴基斯坦至关重要。一方面,CPEC有利于巴基斯坦的包容性增长,促进就业、减少贫困与不平等、改善市场连通性、优化基础设施、缓解资源管理与能源问题;另一方面,CPEC有利于中国增加其重量边缘,未来通过瓜达尔的巴基斯坦路线确保贸易和能源的安全供应。