地震作为一种破坏力极强的地质灾害,对人类社会造成了极大的破坏和危害。近年来随着大跨度斜拉桥的广泛应用,其逐渐成为了交通线路的控制性工程,而它一旦遭到地震的破坏或者损毁,将会对生命及社会经济造成巨大损失。主塔作为斜拉桥的重要承重构件,有必要对其进行地震易损性分析,判断其易损部位,方便指导抗震设计,是桥梁抗震工程中的重要研究内容,具有十分重要的科学和经济意义。本文以陕西某黄河大桥为工程实例,采用sap2000有限元软件对该大跨径斜拉桥分别进行纵向和横向的增量动力分析(IDA)和地震易损性分析。本文研究的主要内容及结论如下:(1)详细介绍了桥梁结构在地震作用下结构的易损性的研究背景和现状,归纳总结了理论易损性曲线建立的方法。(2)介绍了桥梁地震反应分析的一些常用方法,包括静力法、动力时程分析和增量动力分析。(3)介绍了易损性曲线的建立方法,经过对比选取了能力需求比模型法对易损性曲线进行拟合,还介绍了地面运动记录的选取,包括选取地震波时考虑的主要因素及地震动参数的选取,并对本文所采用的斜拉桥索塔关键截面的损伤指标的标定方法进行了相关介绍。(4)建立了大桥的sap2000有限元模型,对其进行动力特性分析。采用XTRACT软件对本桥主塔关键截面进行弯矩曲率分析和损伤标定,选取10条地震波并划分不同的等级,对大桥进行纵向和横向地震输入,然后对主塔各关键截面进行IDA分析,绘制出主塔关键截面四种损伤状态的易损性曲线,进一步确定出主塔容易损伤部位及变化规律,并将不同截面在同一损伤状态的易损性曲线绘制在同一直角坐标系中,以方便对比分析主塔各个截面的易损性情况。研究结果表明:无论是在横向还是纵向地震波作用下,主塔的下塔柱底截面为最容易受损的截面,中塔柱中截面为最不易受损截面。