汽车供应链是最为复杂的供应链系统。在制造——销售——服务组成的汽车供应链体系中,整车生产厂为供应链的核心企业,因整车的分销物流是以市场需求为导向的,所以是不容易控制的;而入厂物流中,整车生产厂可根据企业的产品生产计划进行采购和供应,因而具有较好的可控制性。入厂物流组织的好,可以大幅度缩短产品生产周期、降低物流成本、提高供应链的敏捷度和柔性,所以它是汽车工业增强供应链竞争能力的重要环节。由于系统庞大、地域广阔,供求双方信息交流困难,物流作业环节繁复落后,导致我国现行的汽车入厂物流体系已经不能满足现代汽车行业市场竞争的需要。本文的目的就是试图从供应链管理的角度研究和分析国内汽车制造企业汽车零部件入厂物流的优化模式和发展策略。 本文首先介绍了汽车物流及其现行模式、供应链管理及其主要理念、汽车零部件入厂物流表现出的体系特点,分析了在现行汽车供应链模式下国内入厂物流体系存在的弊端。然后借鉴国外先进的入厂物流理论和实践经验,通过三种入厂物流模式分析,结合国内A公司入厂物流的实例,提出由处于领导地位的物流合作伙伴LLP(Lead Logistics Partner)进行第三方物流专业化外包发展策略。其核心是:由LLP统一规划、管理、协调整个入厂物流的相关物流、信息流、资金流的活动,通过不断优化流程、提高效率,扮演第四方物流的供应链管理者的角色,实现多方双赢。