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伊嘉公路五营至汤旺河段起自我国著名的红松原始旅游区伊春五营,终点位于国家级地质公园所在地汤旺河区。由于路线地处北方林区,富含水源,故塔头湿地遍布,低洼地段草炭、淤泥覆盖,所以这里是多年退化性冻土的重灾区。多年退化性冻土分布在北纬47°以北地区,在平面上呈非连续分布的岛状冻土。路线全长44.829公里,其中多年退化性冻土8.356公里,占全线长度的18.6%。这里的多年冻土多为饱冰冻土和含土冰层,属强融沉、融陷型,严重影响路基的稳定性。 论文根据伊嘉公路五汤段的自然条件和工程特点,对岛状多年冻土地区修筑公路时保证路基稳定性的技术措施进行了试验研究。详细研究了保温板的主要技术指标和特点,做了与其他类似材料在热阻值保持率、体积吸水率及抗压强度等方面的性能比试验,证明了该材料用于工程上的优越性,同时保温板适用于冻土埋藏较深(冻土上限在3.5m~4.0m之间)、冻土温度较低、含冰量较大(富冰冻土,和多冰冻土)路段,施工时不要对冻土上的季节活动层进行处理,要进行沉降观测,待路面沉降稳定后方可进行路面施工;对热棒区路基的冻土温度进行观测,分析冻土温度稳定性,可得出在秋、冬、春三季对周围冻土起到了主动降温的作用,其影响范围至少在2m以外,热棒技术适用于冻土上限较大(一般在4~5m之间)、冻土温度较高、含冰量较大(饱冰冻土、含土冰层)路段,长期使用,可明显降低冻土温度提高冻土的上限;进行了部分挖除或全部挖除的方案比选,采用清除不稳定冻土层的方法适用于冻土层埋藏较浅,厚度不大于2m,清除冻土施工方便的路段。论文并对路基的沉降、地温进行了观测。通过对以上基础数据的研究分析,掌握了岛状冻土的工程性质和变化规律,论文的研究对指导今后岛状冻土地区路基的设计、施工具有实际意义。