近年来,随着我国港口事业的发展,自然条件较好的海湾和海岸已被开发,以后的港口工程建设将更多的处于各种复杂的条件下,或浪大流急,或海滩平缓,或地基土质松软。主桩板桩码头结构是在传统的普通板桩结构下改良而成的结构型式,能充分发挥主桩受力,具有抗弯能力强、适应地基变化、耐久力强的特点。但是,国内对主桩板桩码头结构尚未开展过深入的研究,还没有现行的设计规范与计算方法。由此,本文应用国际通用的大型非线性有限元分析软件ABAQUS,先是对刚性墙和柔性墙结构进行了数值建模,并且与相应的理论进行了验证。对不同桩间作用类型的板桩码头结构进行了模拟分析,并着重分析了铰接模型和刚接模型的不同。分别对“工”字型主桩断面和“T”型主桩断面的主桩板桩结构进行建模分析,比较两者的异同,分析主桩板桩结构的受力特征。对影响主桩板桩结构受力的因素进行分析。研究发现,桩间作用铰接设置时,板桩墙后应力和位移变化的比较平缓;而刚接设置时,板桩墙后应力和位移变化则比较复杂,先是缓慢增长,然后会有一个急剧上升的过程。当分析主桩板桩结构的受力特征时,“工”字型断面和“T”型断面受力特征是不一样的,整体来看都是腹板处高于翼缘处。研究表明,主桩的排布间距和埋深对结构的影响有一定的上限值和下限值,在这个范围类,主桩间距和埋深对结构的受力有一定的规律。锚定位置高度对结构位移影响较大,对于结构的受力主要集中在锚定位置附近。经分析,本文得到的相关结论可作为主桩板桩码头结构实际工程设计的参考。