【摘 要】
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道路交通事故中行人-汽车交通事故占比大。在人-车事故中,行人的伤亡率在所有交通事故中占比大,同时人-车事故一直处于人们视线关注中。人-车事故重建研究和事故机理分析在汽车安全领域一直是众多学者所关注的。计算机仿真技术在交通事故重建上的运用具有成本低、还原度高、客观性强等特点,被广泛应用于事故鉴定、汽车安全设计和损伤生物力学等研究领域,具备很强的参考价值。而且人-车事故重建的研究具有重要的社会意义。本
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道路交通事故中行人-汽车交通事故占比大。在人-车事故中,行人的伤亡率在所有交通事故中占比大,同时人-车事故一直处于人们视线关注中。人-车事故重建研究和事故机理分析在汽车安全领域一直是众多学者所关注的。计算机仿真技术在交通事故重建上的运用具有成本低、还原度高、客观性强等特点,被广泛应用于事故鉴定、汽车安全设计和损伤生物力学等研究领域,具备很强的参考价值。而且人-车事故重建的研究具有重要的社会意义。本文以研究分析各国人-车事故深度调查现状,并整理分析了国家车辆深度调查体系历年来所采集的人-车事故,对行人这类易伤亡人群有较为准确的认知,对易发生事故路段类型等有详细地分析介绍;对行人的交通行为特点进行总结,对人-车事故在不同调查条件下进行事故重建,并以两例真实事故案例为重建仿真实例,创新的探讨了EDR技术、监控视频、现场痕迹等多信息融合的适用性和误差分析。提出以不同条件再现人-车事故的技术方法,结合真实案例,对仿真方法进行实际应用,完成事故再现过程。根据深度采集信息,结合仿真结果进行分析,通过调整车辆及行人参数,进行多次仿真,使仿真结果愈加精确,验证人-车事故再现方法的可行性。
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