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不同含水率下纸板塔接结构的复合电场放电特性
【机 构】
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哈尔滨理工大学
【出 处】
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哈尔滨理工大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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其他文献
为平衡未来汽油消费过剩局面及降低中重载柴油机越来越高的成本，本文基于数值模拟开发了一款高热效率中载点燃式增压汽油机。为提高机体强度和耐受压力，改善汽油机提升压缩比之后对机体的冲击，本研究基于柴油机机体平台进行高效汽油机燃烧系统开发。 本文首先基于GT-Power平台针对原柴油机进行建模，并基于试验数据对所建模型进行了标定，验证所建柴油机模型的准确性，然后参照汽油机开发目标及相关竞品数据对原柴油机
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柴油喷雾燃烧过程受到氧气比例和稀释气体组分的直接影响，同时高氧条件下不同燃料特性对喷雾燃烧发展的影响规律也有待揭示。本研究使用多种光学诊断方法，在一台高温、高压可视化定容燃烧弹上，针对不同稀释气体组分以及宽广氧气浓度范围，研究了不同柴油燃料特性的喷雾火焰特征。 本文首先采用火焰自发光高速成像研究了不同稀释气体(Ar和N2)在10%-21%的氧浓度范围内对柴油喷雾着火和火焰发展过程的影响，采用双色
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为了降低工业生产中的能耗，高效利用能源，可通过提高工业设备的换热性能和减少流动阻力实现。如何在流动阻力增加较少的情况下，尽可能传递更多的热量，成为了研究的热点。而相关的研究需要建立在对湍流流场内复杂的流动结构的认知基础之上。湍流拟序结构在近壁面的流动和传热中起着重要的作用。 本文采用大涡数值模拟方法研究了带有阵列式微型方柱涡流发生器和单个微型方柱涡流发生器的槽道内的流动和传热特性，讨论了将它们分
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自然循环回路作为一种被动式换热装置，目前在太阳能集热器、电子芯片冷却、核电站等领域得到大量应用。自然循环回路换热的原理是在冷热流体温差作用下形成密度差，进而产生浮升力，驱动回路中的流体产生自然循环流动。在回路内外流体协同作用下，加快冷热流体的协同传热，从而起到强化换热的效果。目前对于自然循环回路的研究主要集中于启动和稳定性分析等方面，换热边界条件大多数为上下横管加热冷却，左右竖直管绝热，并不针对平
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在全球能源需求增长与碳减排的双重压力下，太阳能驱动的多联供系统凭借多产品输出、结构紧凑、占地面积小以及清洁可持续等优势在分布式能源领域中具有明显的发展潜力。在以内燃机、斯特林发动机和有机朗肯循环为代表、且作为多联供系统核心的原动机技术中，有机朗肯循环通过采用低沸点有机工质，可有效实现低品位太阳能光热向电能的转换。但是，太阳能的不稳定、不连续以及当前较低的综合能源利用率，制约着此技术的推广应用。
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提高内燃机热效率，对于降低CO2排放和缓解能源危机意义重大。燃烧过程优化是提高内燃机热效率的重要环节。均质充量压燃(HCCI)可满足清洁燃烧的需求，进一步提高其热效率成为关注的问题。本文以提高汽油HCCI内燃机热效率为目标，采用数值模拟为主、试验研究为辅的手段，基于热力学第二定律研究了燃烧过程?损失机理以及影响?/功转换的关键因素；为优化燃烧而设计了模型发动机，对实现高热效率及超高热效率的途径进行
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等离子态是物质的第四种状态，电弧等离子体是工业中常见的等离子体，由于其能产生高温而被广泛应用于工业过程中。本文深入学习了直流电弧等离子体的物理特性及其相关应用，并采用数值计算的方法对其进行仿真计算。首先建立了基于磁流体力学的自由燃烧电弧二维数学模型，利用Fluent以及其中的用户自定义函数(User-definedFunctions，简称UDF)和用户自定义方程(User-definedScala
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