城市基础设施的完善程度决定城市发展的质量,而城市又为基础设施的建设与发展提供了承载空间,二者相互支撑、相互促进,贯穿于城市的整个发展过程中。“新常态”经济发展时期,面临经济增长速度放缓和人民生活需求由“生存型”向“发展型”转变的压力,随着城市基础设施不断建设扩张,大量粗放式建设造成的设施利用效率低下,空间配置不合理等现状成为城市可持续发展的制约。为满足城市经济发展、人口结构变化,同时最大限度满足生态脆弱性的约束,合理测定城市基础设施与城市化复合系统耦合协调水平具有重要意义。以基础设施配置与城市化水平两系统的协调发展、优化配置机制等相关理论为基础,对2010-2017年陕西省10个地级市基础设施、城市化复合系统相关统计数据进行时空演化特征分析,并建立两者的耦合协调发展模型,其次对两系统的耦合协调度的计算Moran’s I指数与LISA集聚图,进行空间相关性分析,最后针对影响两系统的耦合协调度的主要因素进行了空间面板模型回归,采用固定效应模型计算各影响指标的显著性与影响系数。研究结果表明:陕西省各地级市基础设施配置与城市化水平有明显差异,两系统耦合协调度总体呈现“中间高两边低”、“由北向南递减”的规律,区域内发展不平衡的现象严重,以西安为龙头的关中城市群基础设施建设与城市支撑能力相对较强,陕北次之,陕南地区普遍较低;陕西各市基础设施与城市化耦合协调度的Moran’s I为负,空间呈异质性,即高数值周边为低数值围绕,低数值周边为高值,未形成明显的空间集聚现象;固定效应回归模型显示陕西省基础设施与城市化系统耦合协调度影响因素除外商直接投资额在10%水平下不显著外,其余均显著,且耦合协调度与基础设施投资、第三产业比重、城市教育水平呈正相关关系,与城乡居民收入差距呈负相关关系。