作为一种受力良好的柔性结构，钢波纹板桥涵具有强度高、造价低、耐久性好、施工快等优点；在国外以得到广泛应用和研究。近几年国内开始应用，但尚未形成相关生产标准和结构设计、施工规范。在不久的将来，随着进一步研究与改进，波纹钢板桥涵必将成为我国公路建设中的重要结构形式。本文根据符合旋转对称壳基本假定和力学分析原理的钢波纹板结构，首先引入了这一特定结构的一般解、级数解和渐进解。通过对比分析国外已有的钢波纹板桥涵结构的设计理念和设计方法，并结合国内的桥梁通用设计规范规定的可靠度水平和国内设计施工的实际情况，提出了适合我国公路交通建设特点的钢波纹板桥涵的设计方法和措施。然后，为了验证设计理论的正确性和更有效的指导现实应用，在有关资料的基础上，对钢波纹板结构的施工流程、施工顺序和施工具体措施进行了介绍。最后通过对具体的应用实例从设计到有限元分析进行了介绍，对轻质混凝土作为钢波纹板结构填土的受力进行了分析；并对钢波纹板结构可采取的加强措施方面进行了论述和分析。论文基于钢波纹板桥涵结构的分析和研究成果可以为我国钢波纹板桥涵结构的设计、施工和试验提供参考。