目前，我国铁路隧道设计阶段支护参数的确定多用工程类比法，即先对隧道围岩进行分级分类，然后根据相应的技术规范确定支护类型和参数。《铁路隧道设计规范》中关于围岩的基本分级，主要考虑岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素，以此为组合将围岩分级。例如，在Ⅳ级围岩基本分级中，既包括硬岩但岩体较破碎的情况，又包括软岩但岩体较完整的情况。规范又规定，双线铁路隧道Ⅳ级围岩复合式衬砌的初期支护由锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢架等组合而成，其中锚杆是在隧道洞室拱、墙部位沿径向按系统锚杆布置。也就是说在上述两种不同类型的Ⅳ级围岩中，锚杆支护的设计参数相同，而从锚杆支护的作用机理可知，其发挥的作用有很大不同。为了研究实际工程中锚杆的支护效果，本论文以九岭山隧道为依托，通过开展系统锚杆现场试验，对隧道围岩稳定性及系统锚杆的锚固效果进行研究，主要内容包括：国内外现状现状；研究内容及技术路线；隧道围岩稳定性分析；锚杆支护设计；系统锚杆现场试验；现场检测结果及分析等。