西南地区流域是我国流域系统的重要组成部分,它包括了长江水系上游和澜沧江、怒江、雅鲁藏布江三条国际河流。加强西南地区流域的人居环境建设是西南地区流域开发和发展的重要途径。西南地区流域交通建设是人居环境建设的重要组成部分。本文也是导师主持的国家自然科学基金项目“西南地区流域开发与人居环境建设研究”的“综合交通”子课题的研究内容。交通建设在人居环境建设中占有重要地位,是人居环境建设的支撑体系。从现实意义上讲,交通也是流域经济社会发展、城镇建设等的重要基础设施,交通建设的好与否直接关系到西南地区流域开发和建设的命脉。本文主要从流域特性出发,从城镇、河流、交通三者的关系着手,用流域的角度研究城镇群体空间结构类型,再从流域城镇群体空间结构出发,研究与之适应的交通网络结构,最后结合交通网络、交通方式、产业布局、交通管理与投资等方面提出交通发展策略,支撑西南地区流域交通体系的建设。在现状研究部分,通过大量资料的查阅和实际调研,对西南地区流域的交通现状进行了梳理,整理和分析了研究范围内的主要交通方式、交通量、交通组织、交通发展趋势等方面的情况。在对现状的整理和分析的基础上,提出了交通发展中的存在问题,并对问题进行了相关分析。交通和城镇群体关系研究部分,主要研究西南地区流域中城镇群体、交通在流域这个特定的区域内,在人居环境建设科学框架下的关系问题。首先,对流域特别是西南地区流域所具有的特性进行研究,得到整体性、区域性、网络性、不可持续性等具有代表的西南地区流域特性。然后,在人居环境科学的框架下对交通与城镇群体如何统一作出了研究。最后对西南地区流域范围内城镇群体与交通的相互作用机制进行了研究,得到它们的相互影响关系。西南地区流域城镇群体空间结构研究部分,主要研究西南地区流域城镇群体空间结构的类型划分,把研究范围内的城镇群体根据空间结构的不同划分为不同的类型模式,利用类型学的方法研究西南地区流域城镇群体的空间结构。首先,对城镇群体空间结构的定义、演化和发展模式、形态做了借鉴和研究。然后,对流域地区城镇群体空间结构的特性和影响因素做了相关研究,得出流域地区城镇群体空间结构模式的类型。最后,根据流域地区城镇群体空间结构模式的类型划分,对西南地区流域进行了城镇群体的划分,得到西南地区流域的不同类型城镇群体。交通网络结构和交通发展策略部分,主要研究了西南流域地区不同空间结构类型的城镇群体的交通网络结构模式研究,并在此基础上通过各方面的研究提出各种交通发展策略,是论文的核心章节。首先,通过上文对城镇群体空间结构的分类,根据不同的空间结构类型,构建了与之适应的交通网络结构。然后,从产业布局、交通方式、交通网络、交通管理和投资等方面研究与交通网络结构相适应的交通发展策略,促进交通网络结构的实现和优化。实例部分,本章以成渝多江网络城镇群体为例,探讨和研究了多江网络城镇群体的交通网络结构组织方式,从多个方面对其相应的交通发展策略进行了研究,使网络式的交通结构能够实现和改善城镇群体交通情况。