空蚀现象的发现与研究已经有一百余年的历史，学者们开发了很多空蚀防护方法，其中，在过流部位涂覆抗空蚀涂层是目前广泛认同的一种空蚀防护手段。近年来，聚氨酯弹性体以其优异的性能，越来越多的被用于研制抗空蚀涂层。本文针对水利水电、船舶、国防军工等领域对抗空蚀涂层抗空蚀、常温固化、耐介质等性能的要求，结合聚氨酯弹性体涂层在实际使用过程中存在的不足，研制了以聚氨酯弹性体为主体的抗空蚀复合涂层。　　本文首先进行了高性能聚氨酯弹性体的研制，考察了制备过程中各因素对聚氨酯弹性体性能的影响。结果表明：以聚四氢呋喃醚PTMG1000和4，4′-二苯甲烷二异氰酸酯（MDI）合成聚氨酯预聚体的条件控制在75℃反应1.5 h，可以获得理论计算-NCO含量的预聚体；-NCO含量为11.3%的预聚体和3390以19:1的比例混合后，与自制扩链固化剂按照-NCO:-NH2=1.05:1制备聚氨酯弹性体，完全固化后的弹性体性能优异，拉伸强度可达30 MPa、断裂伸长率在400%左右、硬度为85邵A、玻璃化转变温度为-50℃左右；涂层具有良好的耐海水性，在天然海水中浸泡4000 h没有出现鼓泡等不良现象；厚度1 mm左右的涂层空蚀200 h后没有出现明显的破坏。　　针对聚氨酯弹性体涂层在基材上附着力不足的问题，本文进行了复合涂层的设计和研究，制备了高结合力底涂层和韧性过渡中间层。高结合力底涂层是以环氧树脂601作为基础，添加聚氨酯增韧剂进行增韧改性，使用聚酰胺650和环氧固化剂T31进行固化，得到的增韧环氧底涂层在多种基材上均具有良好的附着力；过渡中间层是以3390和自制扩链固化剂反应得到，制备的韧性中间层具有良好的抗冲击性能和较好的韧性，并能与底层、面层良好兼容。　　增韧环氧底涂层、韧性中间层与聚氨酯弹性体面层进行配合形成抗空蚀复合涂层。复合涂层中底涂层厚度为30～50μm；中间层为100～300μm；面层为1～1.5 mm。复合涂层分别进行了耐海水性能、附着力、抗空蚀性能等测试。根据测试结果，复合涂层具有较好的抗空蚀能力；在多种基材上具有良好的附着力，相对于单独的聚氨酯弹性体涂层有了明显的提高；涂层具有较好的抗冲击性能和优良的柔韧性；复合涂层浸泡海水90天后抗空蚀能力没有明显的下降。