单向交通是目前缓解城市交通拥挤、调整路网车流运行、改善路网微循环、促进城市路网畅通的重要交通措施之一。为确保单向交通充分发挥优势,不仅需要对单向交通进行合理规划,而且要对单向交通的运行衔接进行深入研究。本文以单向交通与常规交通的衔接匹配为核心,主要回答了在哪衔接和匹配效果这两个问题。论文在节点交通流特征的基础上,提出了单向交通节点需要满足的物理条件和交通量条件,作为实施单向交通条件之一；通过分析出行者使用单向交通及与常规交通衔接转换的机理,寻求衡量单向交通与常规交通衔接匹配一致性的方法,促进单向交通与常规交通的有效衔接,保证城市交通有序发展。单向交通与常规交通有相似的地方,也有不同的特点。本文从单向交通与常规交通的衔接匹配出发,首先对单向交通与常规交通进行界定,明确单向交通衔接的对象及衔接节点,分析衔接匹配的必要性,提出衔接匹配的目标及原则；然后,分析单向交通条件下节点的衔接条件。根据不同单向交通方案,定义了单向交通衔接节点的类型,然后分析单向交通节点处交通流特征,在此基础上,探讨节点物理设施、通行能力与单向交通需求之间的匹配关系,提出衔接节点需要满足的条件,并运用Synchro仿真软件对不同类型的节点进行仿真。最后,在深入分析单向交通与常规交通衔接机理的基础之上,确定影响单向交通衔接匹配的关键因素,即单向交通影响范围、衔接优先度和交通负荷,,建立衔接匹配模型并运用烟羽模型法、优先度矩阵等方法对模型中的因素进行量化。