近年来，随着地下工程的蓬勃发展，新建地下隧道穿越既有桩基础的工程越来越多。受到城市既有环境的影响，不少地铁线往往沿着城市道路修建，因而不可避免，这些地铁将交织穿行于立交桥的基础特别是群桩之间。众所周知，地铁施工必然扰动周围地层，因而有可能致使一定范围内近接桥桩发生过大绝对沉降或差异沉降，从而影响桥梁的正常使用，甚至危及桥梁安全。因此在新建隧道施工过程中如何经济有效的保证既有结构和施工的安全，已成为一项亟待解决的重要课题。　　 本文以南水北调下穿清河桥工程和地铁10号线下穿城铁13号线知春路站为例，针对工程建设中存在的主要难题，分别从空间效应和工法效应两个层面探讨了隧道施工工法对近接桥梁桩基础的影响，并提出了隧道近接桥桩施工时应采取的控制措施。　　 1、在总结回顾现有隧道施工过程的数值模拟基本理论和分析方法的基础上，应用三维弹塑性模型的有限元法，分别从桩基沉降和桩基侧移等角度入手，分析了隧道施工对桩基影响的一般规律。在此基础上，探讨了南水北调输水隧道施工对清河桥桥桩的影响。　　 2、通过对地铁10号线下穿城铁13号线知春路站工法效应的分析，初步掌握了在不同工法施工下桩基的变形规律，为工程的影响范围的预测和相关施工加固措施提供了依据。　　 3、提出了隧道近接桥桩施工安全分析方法和控制措施，结合理论计算和现场实测数据，分析了地铁10号线工程下穿桥梁桩基础时采取加固措施后的作用效果，希望为今后的相关类似工程提供了一定的借鉴意义。