随着桥梁技术在现阶段的不断发展，新材料也不断开发与运用，新的桥梁结构形式随之不断出现。其中，矮塔斜拉桥就是近20年出现的一种介于连续梁桥和斜拉桥之间新型的桥梁结构形式。由于其具有性能优越、造型美观、经济指标良好等优点，在世界各国尤其是东亚地区得到广泛的应用，发展十分迅速。因此，开展对矮塔斜拉桥结构体系、受力特点的研究是非常必要的。论文在经过对国内外矮塔斜拉桥设计资料进行总结之后，使用有限元计算软件对矮塔斜拉桥的设计实践、索力优化及结构的受力性能进行了分析。基于这种桥型的历史起源和发展现状，根据国内外矮塔斜拉桥的现有设计施工资料，介绍目前斜拉桥索力优化的原理和具体方法，分析合理成桥状态及达到合理成桥状态的方法和步骤。使用基于影响矩阵的综合方法确定斜拉桥的合理成桥索力，引入索力及主梁体内预应力对主梁应力的影响，根据主梁内力平衡原理，建立主梁内力平衡方程，从而求出合理的斜拉桥成桥索力，经迭代得到合理初张索力。对塔墩梁固结与分离、不同索距、不同塔高等体系矮塔斜拉桥的受力特点做出对比。研究表明：相对于塔墩梁固结体系，墩梁分离体系在使用阶段受力更为合理，且适用于密索体系。对不同索距矮塔斜拉桥结构的初张索力亦可进行调整，达到相对合理成桥状态。本文研究可对矮塔斜拉桥设计优化提供参考。