随着我国城市化进程的加快和机动化水平的不断提高，城市交通问题变得日益严重，而城市交通规划是一种从根本上解决城市交通问题的有效手段，其核心则是交通需求预测。因此，有必要对城市交通需求预测进行深入的分析与研究。 在当今的城市交通需求分析方法中，应用最广的方法为四阶段分析法，它由交通生成、交通分布、交通方式划分以及交通分配等四个阶段组成。城市土地利用作为城市交通需求的根源，对居民出行生成和出行分布有着非常重要的影响作用。因此，本文的主要目的是研究土地利用与城市居民出行生成和出行分布的关系并建立相应的数量关系模型。 本文首先分析了城市土地利用与城市交通的互动作用机理以及土地利用与城市交通的相互影响因素，从而明晰了城市土地利用与城市交通需求之间的相互关系，为本文核心内容的研究奠定了良好的基础；其次，分析了城市居民出行生成的影响因素，同时对常用的出行生成预测方法进行了分析并指出其各自的适用范围，在此基础上分析了城市土地利用对城市居民出行生成的作用影响，从土地利用的角度提出了城市居民出行生成预测的思路并建立了基于土地利用的城市居民出行生成预测模型；再次，分析了常用的出行分布预测方法的特点并指出其各自的适用范围，在此基础上分析了城市土地利用性质、强度以及布局等对城市居民出行分布的影响，从土地利用的角度提出了城市居民出行分布预测的思路并建立了基于土地利用的城市居民出行分布预测模型；最后，结合“西安市2000年城市居民出行调查研究报告”、“西安市城市综合交通规划”和“西安市城市快速轨道交通线网规划”三个项目的数据资料，对所建立的基于土地利用的城市居民出行生成预测模型和基于土地利用的城市居民出行分布预测模型进行了实证分析。