作为一个多山的国家,我国的山区公路受地形影响较大,通过山区自然边坡上的低等级公路大都采用的是人工削坡修建,造成边坡坡面普遍高而陡,而且大部分都没有采取工程防治措施。因此路基崩塌作为一类常见的山区公路灾害,对道路使用者的生命安全和财产安全构成了严重威胁,对路域生态环境造成了较大的破坏,也易引发不良社会反响。因此,对山区公路路基崩塌灾害隐患进行危险性评价方法的研究和提出相应的防治措施具有非常重要的实际意义,这样不仅能够对山区公路路基崩塌灾害隐患的危险性进行准确而有效评价,还能为隐患路段的防治与处治提供更科学合理的依据。本文依托“山区公路路基崩塌灾害快速修复技术”项目,通过进行资料收集,实地调查,机理分析,数据统计与分析等工作可以得出以下结论:首先,查阅相关资料,通过分析归纳已有的研究成果,总结出山区公路路基崩塌灾害的诱发因子及相应的致灾机理,同时按区县对重庆市山区公路路基崩塌的影响因子进行了归纳总结;其次,根据对山区公路路基崩塌灾害影响因素的分析选取九类评价指标,通过查阅文献资料,参考实际工程案例并结合相关专家的咨询意见进行了评价指标的分级研究,最终采用指标评判法和权重系数法确立了山区公路路基崩塌灾害危险性评价体系;然后,调用重庆市普通公路网管理中心平台2014年初至2017年末的路巡统计数据,统计出这个时间段的重庆地区山区公路路基崩塌事件,得出其相应的致灾因子并选取其中的部分区县部分公路路段按照所确立的山区公路路基崩塌灾害危险性评价体系计算当地山区公路发生路基崩塌的危险程度;最后,简要介绍了预制构件式挡墙的结构和设计方法,化学灌浆的材料、灌浆原理、灌浆设备、灌浆工艺以及灌浆参数等进行分析,提出将预制构件式挡墙和化学灌浆技术作为对山区公路路基崩塌(沉陷)灾害的一种快速修复技术,并在重庆市S104省道的三个典型路段进行了化学灌浆试验,验证化学灌浆技术在山区公路路基崩塌(沉陷)快速修复中的应用。