涡旋压缩机具有结构简单紧凑,容积效率高,在运行过程中振动小、噪声低的特点,因此工作性能可靠稳定。目前在空调制冷、食品加工、医疗器械和交通运输等领域被大规模使用。涡旋机械主要构成部件为:动、静涡旋盘、平衡铁、支架体、曲轴、防自传机构等。涡旋压缩机以公转平动的独特方式运转,在运行的过程中会出现很多摩擦,产生大量的功耗,使涡旋压缩机的工作效率降低,对其工作性能产生不利影响。同时,因摩擦产生大量的热量使摩擦副表面的工作温度迅速升高,若热量不能及时降低,压缩机在运转的过程中就会出现抱轴、咬死的情况,从而影响涡旋压缩机的正常运转。润滑系统作为涡旋压缩机的一个辅助系统,对涡旋压缩机的工作稳定性和耐久性起着决定作用,同样对涡旋压缩机的经济性和实用性产生影响。由于润滑油能够减小运行过程中的摩擦力和接触面的磨损量,同时对摩擦副进行冷却,防止摩擦副因过热产生蠕变,也能起到减振和密封的作用。在涡旋压缩机的整体设计中必须考虑高性能的润滑供油系统。本课题针对涡旋压缩机壳体与主轴之间的间隙产生的泄漏量对润滑系统供油特性产生影响的问题,依据样机分别建立了三维泄漏分析模型、含有泄漏间隙的润滑油供油油路分析模型。运用计算流体动力学(CFD)软件对主轴与壳体之间不同间隙、不同主轴转速和机壳内不同储油槽形状条件下的润滑油路的内部流场进行三维动态模拟仿真,获得了涡旋压缩机润滑系统中结构间隙、主轴转速、储油槽形状等因素对润滑系统供油特性的影响及内流场域的压力场、速度矢量场的变化规律。结果表明:随着涡旋压缩机壳体与主轴之间间隙的增加,润滑系统的泄漏量增加;随着主轴转速的增加,润滑系统的泄漏量减小;机壳内储油槽形状为矩形时,润滑系统的泄漏量最小,而含有间隙的供油系统模型中,油路出口的流量变化量与泄漏量的变化正好相反。通过对比分析证明了分析模型的合理性,研究结果可为涡旋压缩机内部润滑系统的结构优化,油量分配,提供参考依据。