【摘 要】
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高参数汽轮机在启动、停机过程中,由于各部件的受热条件不同,传热情况也不同,从而汽轮机通流部分的热力过程和各部件金属温度变化也不同,产生热膨胀。由热膨胀引起的汽轮机组
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高参数汽轮机在启动、停机过程中,由于各部件的受热条件不同,传热情况也不同,从而汽轮机通流部分的热力过程和各部件金属温度变化也不同,产生热膨胀。由热膨胀引起的汽轮机组动静间的轴向碰摩,已经成为了制约机组快速启动的瓶颈之一。为了研究汽缸热膨胀,本文采用传热学的分析方法,将汽缸壁简化成为初始温度分布为已知,边界条件为第三类的一维非稳态圆筒壁导热模型,作为汽缸壁温度场计算的理论基础,然后用于计算汽缸壁的温度场和膨胀变形量。最后,用有限元数值计算软件对理论结果进行了验证,精度满足工程要求。
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